IDF : Un gros budget pour de grandes ambitions

Alors que Jean-Paul Huchon, le président de la région Ile-de-France, doit présider l’examen du budget de la région 2001, il se défend d’une action en justice où il risque l’annulation de son mandat et l’inéligibilité. Celle-ci a été entamée par l’UMP, au motif que son élection à la tête de la région aurait été facilitée par une campagne d’affichage déguisée sur les réussites de son mandat en matière de transports. Son sort est en suspens, le conseil d’Etat ayant décidé de surseoir à statuer. Les décisions qu’il doit prendre doivent donc être rapides. « Je vais d’emblée indiquer que nous avons des décisions importantes et urgentes pour les Franciliens à adopter, 274 amendements à examiner » indique-t-il à La Tribune.

« Un budget keynésien »

Le budget que souhaite adopter Jean-Paul Huchon, s’inscrit dans une politique de grands travaux, entamée par la région. Le budget 2011 a notamment pour but de faciliter une sortie de crise. « C’est un budget Keynésien, qui ne se livre pas à une imitation de la RGPP (Révision générale des politiques publiques) mais qui renforce les crédits d’investissement dans les grands secteurs créateurs d’emplois que sont le logement et les transports » précise-t-il au journal économique.

Bientôt un accord pour « l’arc express » ?

Priorité donc au logement et aux transports avec le projet « Arc express ». Ce dernier relierait par 60 kilomètres de rocade, les terminus des stations de métro existantes. Nécessitant un financement de 7 milliards d’euros, il pourrait transporter 1 million de passagers quotidiennement, et commencerait à être mis en service en 2017. « Si tout le monde travaille de bonne foi, je crois qu’un accord est possible en janvier » déclare le président de la région dans les colonnes du quotidien. Toutefois, l’accord suppose plusieurs conditions. Les acteurs du projet devront trouver un accord sur le tracé, valider le schéma directeur de la région et enfin, boucler financièrement le projet.