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La LGV Tours-Bordeaux court après le soutien des collectivités
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L’Ouest peine à concrétiser le projet de ligne grande vitesse entre Tours, Bordeaux, le Pays Basque et Toulouse. Selon Les Échos, seules les collectivités directement concernées ont accepté de mettre la main aux portefeuilles. Ainsi, après la Gironde vendredi, c’est la Région Midi-Pyrénées qui signe aujourd’hui l’accord de financement. Le projet a déjà essuyé le refus de la Dordogne, d’Arcachon, de certaines communes du Pays-Basque, du Tarn, du Lot et de l’Aveyron.
La ligne initiale Tours-Bordeaux, longue de 302 kilomètres, coutera 6,7 milliards d’euros, dont 1,47 milliards à répartir entre 57 collectivités. Pour rassurer les élus, l’État a annoncé la desserte de plusieurs gares : Châtellerault, le Futuroscope, Poitiers, Angoulême et Libourne. La plupart des réfractaires estiment que la ligne est trop éloignée de leurs territoires. En Poitou-Charentes, selon Les Échos, Ségolène Royal a refusé de payer les 103 millions incombant à sa région. Selon elle, l’investissement relève de la seule compétence de l’État.
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