Comment la SNCF veut attirer de nouveaux salariés grâce à son parc immobilier

La SNCF a instauré début janvier une "garantie logement" pour ses nouveaux embauchés en Ile-de-France, afin de "renforcer son attractivité". Depuis le 1er janvier, les nouveaux embauchés de la région parisienne peuvent prétendre à une offre de logement "à prix attractif" pour les non-cadres et à un "accompagnement" à la recherche de logement pour les cadres, a annoncé jeudi la SNCF dans un communiqué.

L'entreprise s'engage à proposer ce logement situé à "20 kilomètres maximum" du lieu de travail au plus tard "dans les quatre mois" suivant l'arrivée de la nouvelle recrue. Le coût de la mesure est évaluée par la SNCF à 20 millions d'euros par an.

Une mesure jugée illusoire par les syndicats. "Des centaines de personnes ont fait des demandes de logements et sont actuellement sur liste d'attente", a rappelé à l'AFP Fabien Villedieu, secrétaire général SUD-Rail Paris Gare de Lyon, 3e syndicat du groupe, également membre de la commission logement, qui indique par ailleurs ne pas avoir été informé de la mise en place de ce système.

"De moins en moins de logements SNCF"

Il a précisé que s'il y a une liste d'attente, c'est parce qu'il y a d'une part "de moins en moins de logements SNCF" et d'autre part "de moins en moins de cheminots à les occuper". La SNCF a annoncé en octobre la cession de 4.000 logements auprès d'un groupement d'acteurs publics et privés pour environ 1,4 milliard d'euros. La liste d'attente a tendance "à augmenter d'année en année" et il faut environ "un an" actuellement pour obtenir un logement, a confirmé Bérenger Cernon, secrétaire général CGT Paris Gare de Lyon, premier syndicat. Selon le communiqué de la SNCF, le groupe détient 33.000 logements en France pour ses salariés (dont 15.000 en Ile-de-France). A comparer aux 142.000 postes occupés au sein du groupe fin 2018.

Mais alors que la SNCF voit dans cette nouvelle "garantie logement" un "atout considérable" pour attirer de nouveaux salariés, Fabien Villedieu tempère: "le statut et les régimes spéciaux étaient de vrais facteurs d'attractivité". Pour lui, la SNCF n'arrive "plus à recruter ni à fidéliser". "C'est une bonne chose que la SNCF se préoccupe enfin de son attractivité car beaucoup d'agents démissionnent" mais les salaires, notamment leur gel depuis quatre ans, sont le "point bloquant numéro 1 pour l'attractivité" de la SNCF, a abondé Bérenger Cernon.

La SNCF prévoit de recruter 2.000 personnes en Ile-de-France en 2019 "notamment dans des métiers techniques très recherchés chez SNCF Transilien et chez SNCF Réseau" après avoir recruté 2.100 personnes dans la région l'an dernier.

(Avec AFP)