Le fuseau de la LGV Bordeaux-Toulouse est enfin validé

Le nouvel itinéraire se raccordera au réseau ferroviaire existant au nord de Saint-Jory, situé au nord de Toulouse. « Le bon sens l'a emporté. Nous restons cependant vigilants pour l'avenir, notamment sur le raccordement de la future ligne à la ligne existante », a confié à La Dépêche Henri Miguel, maire de cette commune. Pierre Cohen, député maire de Toulouse, s’est lui aussi réjoui de la nouvelle malgré le retard pris dans ce dossier. Il a déclaré, dans un communiqué, que ce « fuseau est de loin le plus favorable en termes d'enjeux environnementaux et économiques et permet de limiter l’impact sur les habitants »

Une ligne alternative contestée

Jean-Louis Borloo, alors ministre de l'Ecologie, avait validé le projet en 2010 mais avait demandé dans le même temps d'étudier une ligne alternative. Proposé le long de l'autoroute A 62, cet autre itinéraire avait cependant entrainé plusieurs contestations à Saint-Jory, Lespinasse, Saint-Sauveur, Villeneuve-lès-Bouloc, selon La Dépêche. En vain, Réseau Ferré de France (RFF) a conclu que « les hypothèses de tracé alternatif présentaient des impacts en milieu urbain plus défavorables pour un coût d'investissement supérieur par rapport aux solutions proposées à l'intérieur du fuseau D ». Les travaux devraient débuter mi-2012, selon la préfecture de Haute-Garonne.